3月21日，北海魚梁航運(yùn)樞紐項(xiàng)目在廣西交通廳組織達(dá)標(biāo)驗(yàn)收“平安工地”活動評選中脫穎而出，以優(yōu)異成績榮獲廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)“‘平安工地’活動標(biāo)兵”稱號。 該項(xiàng)目自工程開工以來，以“平安工地”創(chuàng)建活動為契機(jī)

3月22日，四航局召開了2012年度治安綜合治理及治安保衛(wèi)工作會議，四航局黨委副書記、紀(jì)委書記張猛和原紀(jì)委書記肖干生出席了會議。 會議總結(jié)了去年治安綜合治理及治安保衛(wèi)工作，分析了當(dāng)前工作存在的主要問題，并結(jié)合實(shí)際部署了2012年治安綜合治理及治安保衛(wèi)工作。 肖干生在講話中充分肯定了治安綜合治理及治安

3月21日，航通公司召開2011年度先進(jìn)表彰大會，航通公司領(lǐng)導(dǎo)班子、受表彰的同志、中層管理人員、外包隊(duì)負(fù)責(zé)人共117人出席了大會。四航局企業(yè)文化部主任陳慰斌出席會議，大會由航通公司黨總支書記孫浩權(quán)主持。大會共表彰先進(jìn)集體8個，先進(jìn)個人53名。先進(jìn)集體和先進(jìn)個人代表做了發(fā)言。 陳慰斌肯定了航通公司近年

近日，湄洲灣港東吳項(xiàng)目東1號泊位順利通過初驗(yàn)。 東1號泊位碼頭岸線總長381米，泊位總長323米，共有沉箱27件。為響應(yīng)業(yè)主“2012年3月底東1#泊位開港”的號召，項(xiàng)目部精心組織施工，合理調(diào)配資源，克服重重困難，掀起趕工高潮。該泊位順利通過初驗(yàn)，將為3月底順利開港創(chuàng)造有利條

3月20日，馬來西亞檳城二橋項(xiàng)目部召開了“保安全、保質(zhì)量、保工期沖刺2013年3月31日主橋合攏”誓師動員大會，再次掀起趕工熱潮。中港項(xiàng)目總部副總經(jīng)理范強(qiáng)生、一公司副總經(jīng)理吳浩等領(lǐng)導(dǎo)，各參建隊(duì)伍代表共計(jì)100多人參加了誓師動員大會。 會上，項(xiàng)目經(jīng)理周擁軍做了動員講話，并與兩個

3月18日，北海項(xiàng)目部開始安裝北海郵輪碼頭的永久性護(hù)岸沉箱，標(biāo)志著該項(xiàng)目的施工工作由水下施工轉(zhuǎn)為水面施工。 北海游輪碼頭該批次需安裝沉箱34件，每件重量為426噸，計(jì)劃4月中旬完成。北海郵輪碼頭項(xiàng)目的建設(shè)將推動北海港區(qū)成為內(nèi)外商貿(mào)和旅游開發(fā)并重的多功能綜合性港口，對于繁榮北海市旅游市場，增強(qiáng)北部灣經(jīng)

3月18日，研究院完成的“疏浚土的固化與改性試驗(yàn)研究”項(xiàng)目科技成果經(jīng)中國港口協(xié)會鑒定委員會鑒定，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中，基于工業(yè)廢渣研制的新型固化劑加固疏浚土及制作免燒磚技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 該項(xiàng)目是研究院在中交集團(tuán)的立項(xiàng)課題，課題以珠江三角洲的疏浚土為對象，通過室內(nèi)模

3月17日，珠海港萬山港區(qū)桂山油庫多點(diǎn)系泊碼頭技術(shù)改造工程項(xiàng)目順利完成首根鋼管樁的施打。 本工程建設(shè)規(guī)模為1個10萬噸級油船泊位，碼頭結(jié)構(gòu)預(yù)留靠泊15萬噸級油船。碼頭總長為385米。由于本次作業(yè)屬于無掩護(hù)外海施工，施工區(qū)域附近常有遠(yuǎn)洋貨輪經(jīng)過，易受風(fēng)浪及涌浪影響，樁船定位及樁的施打面臨挑戰(zhàn)。為了保證

近日，莆田市市委副書記、市長梁建勇到福州分公司參建的羅嶼港口項(xiàng)目考察調(diào)研。 梁建勇充分肯定了羅嶼港口項(xiàng)目建設(shè)取得的成績，他提出：要強(qiáng)化項(xiàng)目管理，規(guī)范資金、計(jì)劃、安全、質(zhì)量監(jiān)督、設(shè)計(jì)及支付等方面的管理；要主動與上級協(xié)調(diào)，抓好碼頭建設(shè)。梁建勇強(qiáng)調(diào)，在羅嶼島拆遷安置過程中，一定要做好群眾思想工作，充分考慮

3月19日，廣明高速西延線控制性工程——社仔山隧道正式貫通。 社仔山隧道是廣明高速延長線唯一的隧道，雙線長共584米，是一座六車道連拱隧道。隧道屬低緩丘陵地貌，地形起伏大，主要為巖質(zhì)隧道，巖石強(qiáng)度較高，巖質(zhì)較硬，有一定的開挖難度。該隧道按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，圍巖采用三導(dǎo)

3月15日，港珠澳大橋主體工程島隧工程沉管預(yù)制廠廠房、干塢結(jié)構(gòu)、深塢工程、護(hù)坡、給排水工程通過驗(yàn)收。 驗(yàn)收會上，驗(yàn)收小組及參會人員聽取了承包人、監(jiān)理人、設(shè)計(jì)人的工作總結(jié)匯報，對各個驗(yàn)收工程分項(xiàng)展開了討論，查閱了工程驗(yàn)收資料。經(jīng)過認(rèn)真研究討論，驗(yàn)收小組認(rèn)為廠房、干塢結(jié)構(gòu)、深塢工程、護(hù)坡、給排水工程按設(shè)

3月17日，宜賓臨港建設(shè)有限公司一屆二次股東會、一屆三次董事會、一屆三次監(jiān)事會順利召開。四航局股東代表王利生參加會議，并對公司未來發(fā)展提出意見。 股東會和董事會聽取并審議了公司2011年度工作報告、2012年經(jīng)營方針，調(diào)整了內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置。監(jiān)事會通報了2011年監(jiān)事會工作情況，就進(jìn)一步發(fā)揮審核職能及法