公路工程

從1987年承建廣深高速公路開始，四航局先后建設了廣東廣明高速、新疆克塔高速，貴州道安高速、廣西貴隆高速，新疆烏尉高速、海南瓊樂高速、云南都香高速、河北榮烏高速等高速公路，總長度超過3000公里。

參與京滬高鐵建設

2011年6月30日，四航局參建的京滬高速鐵路正式開通運營。中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，鐵道部黨組書記、部長盛光祖出席了開通運營儀式。建設當今技術含量最高、管理要求最嚴的京滬高速鐵路，是充分展示當今中國鐵路施工實力和技術水平的一次大會戰(zhàn)。四航局承建部分（DK1277+301.52-DK1284+911.52）位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，長約7.61公里，主要包括橋梁線下樁基、承臺、墩身，大跨徑現澆連續(xù)梁、383榀箱梁制架、 CRTS II型無砟軌道板預制及鋪設等施工任務。四航局京滬高鐵項目部獲2009年度京滬高速鐵路建設“先進集體”、2009年度上海市重大工程立功競賽“優(yōu)秀集體”、 “火車頭”獎杯等，項目部承建的蘊藻浜大橋工程連續(xù)獲評2008年、2009年度優(yōu)質樣板工程；項目部多人次獲得上海市重大工程立功競賽獎勵和火車頭獎狀等榮譽。

道安

2016年1月20日，道安高速公路順利通車。道安高速公路工程建設里程253.91公里，投資概算總金額約262億元。開通后，貴陽至道真的車程將由現在的約5小時縮短至約3小時，并將使甕安縣融入貴陽一小時經濟圈。極大地促進了黔中經濟區(qū)、成渝經濟圈的緊密協調和快速發(fā)展。

馬來西亞檳城第二跨海大橋

城二橋全長22.5公里，其中海中段16.5公里。由中國港灣以設計施工方式總承包。四航局一公司承建的全線關鍵控制點的主橋工程，為117.5米加240米加117.5米三跨雙塔門式斜拉橋，工期40個月，。馬來西亞檳城二橋是中馬兩國政府合作的典范、人民友誼的象征，受到兩國高層的關注，具有重大的政治意義。

洲頭咀隧道

2012年6月13日，四航局承建的廣州市洲頭咀隧道水中段施工進入關鍵性階段：首節(jié)2.5萬噸沉管安裝沉放正式啟動。廣州市最大過江隧道——洲頭咀隧道工程全長約3.25公里，是連接海珠區(qū)與荔灣區(qū)的重要交通通道。隧道建成后，將進一步改善芳村地區(qū)和海珠區(qū)的路網交通狀況，緩解珠江隧道、鶴洞大橋等過江通道的交通壓力，大大提高廣州西出口的交通通行能力。廣東電視臺、廣州電視臺、南方電視臺、廣州日報、羊城晚報、南方日報、信息時報、羊城地鐵報、新快報等多家媒體對現場盛況進行了報道。

廣明高速

湖南湘潭蓮城大橋

秀英港口

到2020年全部項目完成后，新海港區(qū)將成為海口市輪渡運輸的主集疏運港和一流的客運樞紐站，并打造成為具有智能化的裝卸工藝、完備的片區(qū)交通組織體系的陸島運輸中心和水陸綜合交通樞紐，年通過能力將達到汽車480萬輛車次、旅客3300萬人次，充分滿足瓊州海峽大通道的運輸需求。

重慶涪陵李渡長江大橋

三亞半山半島帆船港

75米多用途海洋工作船

該船總長75米，型寬16米，型深7.5米，主機裝機容量8400匹馬力，雙機雙可變距槳，雙艏側推一尾側推，發(fā)電機裝機容量：3760KW。是一個服務于海洋石油平臺和FPSO，集拖帶、拋錨、消防、救護、供應于一體的多用途船舶。

新會船廠

1993年，四航局以設備出資、中外合資的方式組建了廣州航通船業(yè)有限公司。2009年通過股權受讓，航通船業(yè)成為四航局全資子公司，在新會擁有三個造船基地，逾29萬平方米，產能大幅攀升，年營業(yè)收入超過14億元。

航通造船車間

1993年，四航局以設備出資、中外合資的方式組建了廣州航通船業(yè)有限公司。2009年通過股權受讓，航通船業(yè)成為四航局全資子公司，在新會擁有三個造船基地，逾29萬平方米，產能大幅攀升，年營業(yè)收入超過14億元。